Richiedi un perito navale indipendente per yacht, pescherecci, imbarcazioni da lavoro o incarichi commerciali in Perù. La selezione inizia con la definizione precisa del porto, del circolo nautico, del cantiere navale o della posizione nelle acque interne, del tipo di imbarcazione e dello scopo della perizia, della disponibilità di assistenza in spagnolo e di un agente, del piano di alaggio e della natura del lavoro (privato o da svolgere per soddisfare le normative DIFAPI, assicurativo, finanziatore, bandiera o classe di appartenenza).
Un'ispezione pre-acquisto non è la stessa cosa di una misurazione del tonnellaggio o di un'ispezione di conformità alle normative commerciali. Manteniamo l'ambito di intervento chiaro fin dall'inizio.
Prima di procedere all'acquisto, effettuate un'ispezione indipendente delle condizioni dell'immobile, con individuazione dei difetti, individuazione delle priorità e indicazioni pratiche sui passi successivi.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieReport sullo stato della condizione del prodotto e sul valore di mercato, elaborati in base alle informazioni richieste dalla compagnia assicurativa o dall'istituto di credito.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIspezione basata su prove a seguito di incagli, collisioni, infiltrazioni d'acqua, guasti ai macchinari o danni causati da tempeste.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIndirizzare l'attenzione a un perito con l'appuntamento appropriato quando richiesto da una bandiera, un registro o un'organizzazione riconosciuta.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIspezioni mirate per attrezzature di sollevamento, macchinari, materiali compositi, acciaio, alluminio e altri ambiti specialistici.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieSupporto per le ispezioni di yacht commerciali, attività di noleggio e verifiche di conformità alle normative, ove applicabile.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieLa piattaforma aiuta a strutturare la richiesta e a mettere in contatto professionisti idonei. Il perito selezionato rimane comunque responsabile della definizione dell'ambito, del compenso e dei termini con il cliente.
Condividere la nave, scopo di indagine, posizione, tempi e qualsiasi acquirente o registro termine..
Verifichiamo la geografia, il materiale, le dimensioni, le esigenze specifiche e se l'omologazione formale sia rilevante.
Ove possibile, vi mettiamo in contatto con un geometra le cui competenze dichiarate siano adeguate all'incarico.
Si confrontano l'ambito e i termini, si risolvono i conflitti e si impartiscono istruzioni direttamente al professionista.
Per le attività di pre-acquisto e di verifica delle condizioni, competenza, esperienza, assicurazione e indipendenza sono fondamentali. Per le attività di tonnellaggio, immatricolazione, codifica o adempimenti normativi, la bandiera o l'organizzazione di accettazione potrebbero richiedere anche una nomina specifica.
Controllare il mio requisito di indagineCredenziali — iscrizione, qualifica o designazione professionaleodinamicoodico-geodicodinamicoodicoodico, qualifica o designazione professionale
Capacità — la nave, il materiale, le dimensioni e l'esperienza di ispezione giusti
Nomina — autorità della pertinente bandiera o organizzazione
Accettazione — conferma che la relazione o il certificato risultante saranno accettati
L'attività marittima del Perù si estende lungo una lunga costa del Pacifico, con operazioni interne separate su fiumi e laghi navigabili. Identificare il capitanía, terminal, club, cantiere o atterraggio piuttosto che solo la città più vicina.
Accesso separato da club o tempo libero da aree commerciali-porti e navali. Confermare pass, attracco, ascensore e percorso di prova.
Trova un geometra in questa regione →Le attività di pesca, energetiche e commerciali necessitano di coordinamento con gli agenti portuali, accesso sicuro e una finestra operativa precisa.
Trova un geometra in questa regione →Indicare il porto o il cantiere navale, il tipo di imbarcazione, il contatto locale e le eventuali strutture di sollevamento o di alaggio disponibili.
Trova un geometra in questa regione →I lunghi spostamenti via strada o aereo e le autorizzazioni per l'accesso ai porti industriali devono essere quotati separatamente.
Trova un geometra in questa regione →I rilievi fluviali e lacustri sono incarichi di viaggio separati. Identificare il punto di approdo, il cantiere navale, la mobilità delle imbarcazioni e l'accesso sicuro a terra.
Trova un geometra in questa regione →Fornire i dettagli dell'imbarcazione, il porto esatto, il club, il cantiere, il fiume o il lago, lo scopo dell'ispezione e la scadenza, il contatto locale, il destinatario del rapporto e qualsiasi requisito di alaggio, prova o specialistico.
No. Il DIFAPI è l'autorità marittima del Perù e si occupa della registrazione, della supervisione, dell'ispezione e della certificazione delle navi. L'ispezione da parte di un acquirente privato, di un assicuratore, di un istituto di credito o del proprietario è un'attività separata.
Sì. L'autorità del DIFAPI si estende alle aree marittime, fluviali navigabili e lacustri. La capitaneria competente deve confermare qualsiasi procedura ufficiale.
Potenzialmente. Voli, lunghi viaggi stradali, lanci, alloggio e frequenza ripetuta dovrebbero essere al prezzo per la posizione esatta...
Mareggiata, nebbia, chiusure portuali e vento locale possono influire sull'imbarco, sul sollevamento e sulle prove. Il piano di ispezione dovrebbe includere un piano di emergenza sicuro.
Solo se indicato. Agenti, passa, viaggio, ascensore o slittamento, lavaggio, rilancio, skipper e test possono essere separati.
Potenzialmente. I pescherecci, i danni, le macchine, il carico e il lavoro di on-hire o off-hire richiedono esperienza adeguata e qualsiasi DICAPI, bandiera, classe o accettazione del cliente.
Seleziona il paese in cui si trova la nave oppure invia il nome esatto del porto, del porto turistico o del cantiere navale, in modo che l'incarico possa essere esaminato.
PerùCallao, Paita, porti centrali e meridionaliVisualizza regioni
UruguayMontevideo, Punta del Este, Colonia e acque interne di, di cui al punto 3 dell'allegato I del regolamento (CE) n., di cui all'allegato I del regolamento (CE) n.,,,, e/o, del regolamento (CE) n... di cui all'allegato I del regolamento (CE) n. il presente regolamento è modificato.Visita il sito
ColombiaCaraibi, isole, Pacifico e acque interneVisita il sito
EcuadorGuayaquil, Manta, Salinas e GalápagosVisita il sito
BelizeBelize City, Placencia, San Pedro e le baraccopoliVisita il sito
ArgentinaRío de la Plata, porti atlantici e PatagoniaVisita il sito
BrasileCosta brasiliana e principali centri di yachtingVisita il sito
Un altro paeseEsplora tutte le sedi di Marine Survey InternationalVisita il sitoRaccontaci la nave, l'esatta posizione peruviana e la ragione del sondaggio. Possiamo aiutare a chiarire i requisiti di accesso, viaggio e segnalazione prima di richiedere una introduzione.
Richiedi un perito in Perù