Richiedi un perito navale indipendente per yacht, motoscafo, peschereccio, imbarcazione da lavoro o incarico commerciale in Colombia. La selezione inizia con l'esatta posizione nei Caraibi, insulare, nel Pacifico o nell'entroterra, l'imbarcazione e lo scopo della perizia, la lingua spagnola e il coordinamento della sicurezza, il piano di alaggio e se il lavoro è privato o deve soddisfare i requisiti della Dirección General Marítima, dell'assicuratore, del finanziatore, della bandiera o della classe.
Un'ispezione pre-acquisto non è la stessa cosa di una misurazione del tonnellaggio o di un'ispezione di conformità alle normative commerciali. Manteniamo l'ambito di intervento chiaro fin dall'inizio.
Prima di procedere all'acquisto, effettuate un'ispezione indipendente delle condizioni dell'immobile, con individuazione dei difetti, individuazione delle priorità e indicazioni pratiche sui passi successivi.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieReport sullo stato della condizione del prodotto e sul valore di mercato, elaborati in base alle informazioni richieste dalla compagnia assicurativa o dall'istituto di credito.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIspezione basata su prove a seguito di incagli, collisioni, infiltrazioni d'acqua, guasti ai macchinari o danni causati da tempeste.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIndirizzare l'attenzione a un perito con l'appuntamento appropriato quando richiesto da una bandiera, un registro o un'organizzazione riconosciuta.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieIspezioni mirate per attrezzature di sollevamento, macchinari, materiali compositi, acciaio, alluminio e altri ambiti specialistici.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieSupporto per le ispezioni di yacht commerciali, attività di noleggio e verifiche di conformità alle normative, ove applicabile.
Richiedi questa indaginetris (a), p... di ricerca dieLa piattaforma aiuta a strutturare la richiesta e a mettere in contatto professionisti idonei. Il perito selezionato rimane comunque responsabile della definizione dell'ambito, del compenso e dei termini con il cliente.
Condividere la nave, scopo di indagine, posizione, tempi e qualsiasi acquirente o registro termine..
Verifichiamo la geografia, il materiale, le dimensioni, le esigenze specifiche e se l'omologazione formale sia rilevante.
Ove possibile, vi mettiamo in contatto con un geometra le cui competenze dichiarate siano adeguate all'incarico.
Si confrontano l'ambito e i termini, si risolvono i conflitti e si impartiscono istruzioni direttamente al professionista.
Per le attività di pre-acquisto e di verifica delle condizioni, competenza, esperienza, assicurazione e indipendenza sono fondamentali. Per le attività di tonnellaggio, immatricolazione, codifica o adempimenti normativi, la bandiera o l'organizzazione di accettazione potrebbero richiedere anche una nomina specifica.
Controllare il mio requisito di indagineCredenziali — iscrizione, qualifica o designazione professionaleodinamicoodico-geodicodinamicoodicoodico, qualifica o designazione professionale
Capacità — la nave, il materiale, le dimensioni e l'esperienza di ispezione giusti
Nomina — autorità della pertinente bandiera o organizzazione
Accettazione — conferma che la relazione o il certificato risultante saranno accettati
La Colombia ha due coste, isole al largo e importanti fiumi navigabili. Prima di inviare un perito, è necessario specificare la capitanía, il porto turistico, il terminal, il cantiere o l'ancoraggio e il contatto locale per l'accesso.
Lavori separati da marina o da cantiere da terminali industriali controllati. Confermare ascensore, maneggio dell'albero, agente e area di prova..
Trova un geometra in questa regione →Accesso al porto turistico statale, fluviale o commerciale. Vento e mareggiate possono influire sulle prove e sui programmi di alaggio.
Trova un geometra in questa regione →I voli verso le isole, i lanci, le condizioni meteorologiche e le limitate strutture specializzate devono essere valutati separatamente.
Trova un geometra in questa regione →Le alte maree, le forti piogge e le strutture controllate richiedono la pianificazione degli agenti, dell'accesso e del trasferimento in sicurezza.
Trova un geometra in questa regione →Identificare il chilometro di fiume, la città, la rampa o il cantiere e stabilire se l'imbarcazione può essere portata a riva.
Trova un geometra in questa regione →Fornire i dettagli dell'imbarcazione, l'esatto porto turistico, porto, isola, fiume o cantiere navale, lo scopo e la scadenza dell'ispezione, il contatto locale, il destinatario del rapporto e qualsiasi requisito relativo ad alaggio, prova o specialistico.
No. La Dirección General Marítima registra, ispeziona, classifica e certifica le navi e le imbarcazioni militari colombiane. L'ispezione da parte di un acquirente privato, di un assicuratore, di un istituto di credito o del proprietario è un'attività separata.
Dimar dichiara che la sua funzione di ispezione si avvale di ispettori, organizzazioni delegate ed esperti marittimi autorizzati. Dimar deve confermare la corretta nomina e la portata del certificato.
Potenzialmente. Voli, lanci, alloggi, sicurezza, contingenza meteo e frequenza ripetuta dovrebbero essere al prezzo per la posizione esatta..
Dipende dal destinatario. Lo spagnolo è importante per le autorità e le strutture locali, mentre un acquirente o un assicuratore straniero potrebbero richiedere una documentazione in inglese o bilingue.
Solo se elencati. Agenti, permessi, voli, lanci, sollevamento, lavaggio, rilancio, skipper e collaudo possono essere elencati separatamente.
Potenzialmente. Pesca, danni, macchinari, carico, ultrasuoni e on-hire o off-hire incarichi richiedono esperienza adeguata e qualsiasi Dimar, bandiera, classe o accettazione del cliente..
Seleziona il paese in cui si trova la nave oppure invia il nome esatto del porto, del porto turistico o del cantiere navale, in modo che l'incarico possa essere esaminato.
ColombiaCaraibi, isole, Pacifico e acque interneVisualizza regioni
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