اعثر على خبير معاينة السفن المناسب لقاربك في اليابان

توفير خصائص السفن، والمحافظات والمرافئ أو المرافئ أو البساتين، والمخطوطات والموعد النهائي، والاتصال باللغة المحلية، والمستلم للتقارير، ومتطلبات فحص المدونات أو المدونات أو الاختبارات المتخصصة.اشارليا.ا.

لا. تتولى وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة اليابانية الإشراف على سلامة السفن وفقًا للقانون، بينما تقوم لجنة التفتيش والتسجيل اليابانية (JCI) بمعظم مهام التفتيش والتسجيل للقوارب الصغيرة التي يقل وزنها الإجمالي عن 20 طنًا. أما استطلاع رأي المشتري فهو إجراء منفصل.

وتقول وزارة العمل والصناعة والتجارة إن منظمة تفتيش الحرف اليابانية تقوم، باستثناءات محدودة، بعمليات تفتيش قانونية للحرف التي تقل عن 20 طناً إجمالياً بوصفها الهيئة المفوضة للحكومة. ويتم تفتيش السفن الأكبر حجماً من خلال سلطة النقل المختصة.

ويميز التوجيه الرسمي بين سفن يبلغ إجمالي حجمها 20 طنا أو أكثر، تقوم سلطات النقل الوطنية بقياسها وتسجيلها، وبين معظم السفن الأصغر حجما غير الصيد، التي تقوم اللجنة الدولية لمصائد الأسماك بقياسها وتسجيلها.

وكثيراً ما يكون مفيداً في عمليات الحجز في الباحة ودخول المتعهدين والسجلات والمفاوضات، والدولة هي ما إذا كان المالك أو السمسار أو الفناء يستطيع أن يوفر اتصالاً ثنائي اللغة وما هي اللغة التي يجب أن يستخدمها التقرير.

ويمكن فصل النقل بالسكك الحديدية أو السفر الجوي، والعبّارات، والإقامة، ودخول الموانىء، والرفع، والغسل، وإعادة التشغيل، وربّان السيارات، والوقود، والاختبارات المتخصصة.

ومن المحتمل أن تتطلب أعمال البناء الجديدة، ورصد الإصلاح، والأضرار، والآلات، والموجات فوق الصوتية، وقبول التسليم، وحالة الأعمال التجارية خبرة مناسبة، وأي عميل أو علم أو درجة قبول.