Trouvez le bon expert maritime pour votre bateau à Hong Kong

Fournir les détails exacts du navire, le club, l’amarrage, la marina, l’abri ou le chantier, le point d’embarquement, la finalité et la date limite de l’expertise, le contact local, l’utilisation de classe IV ainsi que toute exigence de levage, d’essai ou de spécialiste.

Non. Une expertise par l’acheteur ou l’assureur est distincte de la délivrance de licences locales, de l’approbation des plans et de l’expertise administrées dans le cadre du Département maritime de Hong Kong.

Non. Les directives du Département maritime indiquent que de nombreux navires de classe IV utilisés exclusivement pour le plaisir et non loués à la location ou à la récompense ne nécessitent pas l’approbation du plan ni un certificat d’expertise, mais les catégories spécifiées de grande construction, nouvelle construction ou location avec récompense suivent des règles différentes.

Le Département maritime publie des règles spécifiques à chaque catégorie pour les levés de classe IV et liste les organisations nommées ainsi que les experts agréés. La longueur, le tonnage, la construction et l’utilisation du logement doivent être vérifiés avant de choisir l’itinéraire légal.

Potentiellement, avec un accès sûr à un sampan ou à un tender. L’inspection en mer présente des limites, il faut donc organiser toute inspection séparée de l’ascension, du lavage et de l’inspection sous-marine dans une cour appropriée.

Seulement lorsqu’il est indiqué dans le devis. Les frais du club ou de la marina, le sampan ou le tender, le télécharge, le lavage, le relancement, le skipper, le carburant, les déplacements et les tests spécialisés peuvent être séparés.

Potentiellement. Les embarcations à louer et récompenser, les bateaux de travail, les engins endommagés, les machines, les ultrasons, la surveillance des réparations et les travaux en location ou hors location nécessitent une expérience appropriée et toute acceptation légale.